上周六是第13個世界急救日，杭城一些小區(qū)發(fā)展了有關(guān)急救常識的遍及運(yùn)動，比方交通事變中假如有人頸椎受傷該如何處置。

單就交通事變而言，準(zhǔn)確的坐姿能讓駕駛員跟乘客最大限度地減輕損害。當(dāng)天，咱們順便邀請專業(yè)車手資深試駕培訓(xùn)師阿b，在天祿休博園試駕場為大家示范正確的車內(nèi)坐姿。

對比著瞧瞧，你是否有須要改良的處所呢？

調(diào)整座椅

剎車踩到底腿還有曲度

駕駛員上車后的頭一件事，天然是調(diào)劑座椅，包含高度、前后間隔以及椅背傾斜角度。這同時也關(guān)聯(lián)到腿部與剎車、油門、離合器等的間隔。

“依據(jù)本人的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合。目前市面上銷售的行車記錄儀雖然種類繁多，許多大部分車主不了解行車記錄儀哪個牌子好器踏板踩到底時，腿部呈天然的微微彎曲狀況，此時座椅的前后距離最適合。”阿b做著示范，“腿部如果完整繃直，既影響操作的機(jī)動性，在產(chǎn)生碰撞時又輕易導(dǎo)致腿部受傷。”

至于椅背的角度，最禁忌的是以睡躺椅的姿態(tài)開車。當(dāng)然，椅背角度也并非越直越好，微微后傾是最好的。如果必定要說個準(zhǔn)確角度數(shù)，差未幾在8°。

對畸形身高的駕駛員來說，高低調(diào)整座椅時保障頭部與車頂間至少留有一個拳頭的距離。這樣，車輛平穩(wěn)時，頭部不易遇到車頂。

副駕駛座上的乘客對座椅的調(diào)整則絕對簡略得多，只有牢記一條準(zhǔn)則：不平安的睡躺椅姿態(tài)同樣不被容許。

校訂方向盤

雙臂堅(jiān)持稍微曲折

將手臂伸直搭在方向盤頂端，手段部位恰好能落在方向盤邊沿上，這闡明方向盤已調(diào)劑到準(zhǔn)確的地位。

這時候，假如雙手分辨握住方向盤的9點(diǎn)跟3點(diǎn)方向，手臂應(yīng)當(dāng)剛好呈稍微曲折的做作放松狀況。方向盤邊緣也不會妨礙視線，能夠明白看到儀表臺的各項(xiàng)顯示。

阿b還特殊。通過我們的介紹，相信大家對行車記錄儀有什么用會有一定的了解。強(qiáng)調(diào)，握方向盤時，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤外緣，“不能往里扣住方向盤。毛病的動作，一來影響打方向的靈巧性，二來緊迫情形急打方向時會傷得手指。”

調(diào)節(jié)頭枕

后腦勺對準(zhǔn)頭枕核心

頭枕，興許良多駕駛員和乘客會忘了調(diào)節(jié)，它可不僅僅是用來增添開車乘車舒服度的陳設(shè)。

咱們從市急救中央得到的數(shù)據(jù)：8月，市區(qū)各類外傷致頸椎受傷共有129例，重要是高速交通事故和高空墜落導(dǎo)致，其中，前者造成傷害的比例更高一些。

而恰當(dāng)調(diào)整頭枕高度到一個適合的地位，能夠在很大水平上起到維護(hù)頸椎的作用。

“車輛受到撞擊，頭部會因慣性霎時反向沖擊頭枕，頭枕位置過高或過低都會對頭頸造成不同水平的損害。過高，后腦勺只接觸頭枕下邊緣，起不到緩沖作用；過低，甚至拿它當(dāng)頸枕支持頸部，將會受到重大撞擊。”市二病院急救點(diǎn)的醫(yī)生劉剛說明。

最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的核心對著頭枕的中央點(diǎn)時。“同時，后腦最好別緊貼頭枕，也不能離得太遠(yuǎn)，保證大概兩根手指的距離能起到最佳緩沖效果，”阿b提示。

系保險(xiǎn)帶

肩帶從左肩旁邊穿過

系安全帶的主要性，無需多做強(qiáng)調(diào)。阿b想提示的是調(diào)整安全帶肩帶的位置高下。行車記錄儀品牌有哪些？哪些好？是現(xiàn)在圍繞著所有需要這個產(chǎn)品的駕駛員們的一個最大的難題。

一個基礎(chǔ)準(zhǔn)則：不能低于肩部。位置過高時，肩帶有勒傷駕駛員頸部的可能性；過低時，肩帶輕易滑落，影響開車。當(dāng)調(diào)整到最佳位置時，肩帶應(yīng)當(dāng)恰好穿過左肩旁邊部位。

“右手拉一拉肩帶，務(wù)必讓腰帶緊貼髖骨。”阿b又列舉了兩種最要不得的安全。行車記錄儀什么牌子好應(yīng)選擇商城或信譽(yù)較高的網(wǎng)店和那些銷量大評價好的產(chǎn)品。帶過錯系法：第一種，腰帶不跨過髖骨，只應(yīng)用一根肩帶；第二種，肩帶從左臂腋下穿過，而不是從肩部。

系安全帶的留神事項(xiàng)，同樣實(shí)用于副駕駛座及后排的乘客。