來源：汽車之家

　　相信一提到皮卡，大家腦海中浮現的是不是還是那種工具車拉貨車那種灰頭土臉的樣子?其實不然你現在需要拋棄你的舊觀念，因為隨著皮卡在城市里的一步一步解禁,其實現在很多城市，只有在早晚高峰的時候是禁止進入主城區(qū)的，現在很多人買皮卡也是會用它作為平常的家用車，或者拿它用來作為越野的大玩具，皮卡生活似乎成為了很多都市年輕人的一種時尚生活方式。

　　

 

　　今天小編帶大家體驗一款時尚又實用的皮卡車型，長安凱程F70，這款車它首次上市是在2019年10月28日當時發(fā)布了它的手動6速的車型，對于平常開慣了自動擋的我來說，還是比較期待開上它自動擋車型的，據悉自動版車型將于今年上市。出了自動擋之后才能進一步完善它的產品體系，然后它現在包含了國五和國六的車型，也是可以滿足了大多數人的用車場景了。

　　

 

　　首先來看一下這款車的外觀，它的體型是非常長和龐大的，長安凱程F70車身寬度1930mm行業(yè)領先，1610mm駕駛室寬度、1595mm貨箱內寬，這款車是由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA(標致雪鐵龍)攜手打造，針對全球不同區(qū)域市場，分別使用長安凱程字母標、標致標和長安汽車“V”標進行銷售，所以看起來還是非常時尚的，長安凱程F70一車三標由長安汽車同線生產，在性能、質量標準、生產工藝等各環(huán)節(jié)均保持一致。

　　

 

　　

 

　　接下來跟大家說一下它的貨箱，1595mm貨箱寬度以及1220mm轂包間距均達到行業(yè)首位，簡直是皮卡車的靈魂，所以說它的裝載能力大家是不用擔心的，之前感覺很多貨箱都是直接那種鐵皮裸露在外面的，這樣不僅容易裝載貨物的時候滑到，在開車的時候經過一些顛簸的路面，會出現一些惱人的噪聲，咣當咣當的響聲。但是這款車后貨箱是有涂裝的，所以很大程度的話就會降低了這個擔心。除此之外這款車你會發(fā)現它在后部貨箱兩側還加了四個掛鉤，也是方便于我們大件行李物品的這樣一個固定的作用。

　　

 

　　然后再來說一下凱程F70的車內飾，整個內飾的這種精致細膩程度很難讓你感受到你正在坐在一臺皮卡車型里面，而且也是說它跟標志雪鐵龍共同打造的，所以來到車內它整個內飾的設計還是有一種法系車的感覺，特別儀表盤方向盤的造型真的很像，車內的整體配色也是采用了一個黑色跟棕色的組合搭配，這樣檔次感就有了一定的提升。

　　

 

　　

 

　　長安凱程F70的全景影像真的是很清晰，并且支持3D視角，要知道一臺SUV對于新手來講倒車入庫都已經很難了，何況這還是一臺帶著后斗的皮卡。這樣清晰的全景影像對于在城市情景使用的皮卡來講簡直是剛需了。

　　

 

　　

 

　　當然,選擇一款皮卡,最重要的一點就是要有出色的駕駛性能和好的體驗，長安凱程F70搭載的是一臺2.5T菜油發(fā)動機，滿足國六的排放標準，最大馬力達到了129匹，最大扭矩達到了320牛米，大扭矩能夠保證越野時的強勁動力輸出，再就是變數箱匹配的是6擋手動變數箱，也非常具有駕駛樂趣，在越野的幾個關鍵參數方面，凱程F70的表現也可以說是非常的優(yōu)秀，它的最小離地間隙達到了230mm,在越野車型當中這個數字可以說真的非常優(yōu)秀了，并且超過了納瓦拉，也十分接近猛禽，這意味著這輛車擁有不錯的通過性，另外這輛車也具備非常強大的爬坡能力，據說它能夠爬100%坡度，在擁有了這些優(yōu)秀的基本參數之下，凱程F70還搭載了博格華納職能四驅系統(tǒng)，整車的越野性能比起許多suv都要強得多。此外，在城市路面怠速的時候車內空間很也安靜，既保持了城市路況的舒適性，同時又能夠保證越野時的安全性。凱程F70之所以在性能方面如此強大，是因為它背后的技術力量夠強，并且在長安美國底特律研發(fā)中心，猛禽，道奇等皮卡性能專家加入了底盤的專業(yè)調校，這個車還經過了全球100多種路況的極限測試，所以真的很強!

　　體驗完后 我想說，凱程F70不僅擁有拉風的外觀，出色的裝載實力，強悍的駕駛性能，而且也有不錯的內飾質感，綜合各方面來說，這輛越野皮卡滿足了我心中對皮卡的感覺。相信不少人在看完后可以摘掉皮卡只能作為"工具車"的偏見了。