工業(yè)文明是一座城市的歷史記憶，是城市發(fā)展的根脈和靈魂。工業(yè)遺產(chǎn)是工業(yè)文明的見證，是工業(yè)文化的載體。隨著時(shí)代變遷，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，很多工廠逐漸退出了歷史舞臺(tái)，只留下一座座老廠房、老窯爐、老煙囪……

1月13日，記者從市經(jīng)信委獲悉，經(jīng)遺產(chǎn)所有權(quán)人自愿申報(bào)、區(qū)縣經(jīng)濟(jì)信息主管部門推薦、專家評(píng)審、現(xiàn)場(chǎng)審查和網(wǎng)上公示等程序，重慶發(fā)電廠、重慶市自來水公司打槍壩水廠、四川汽車制造廠鑄造廠、重慶特殊鋼廠、川江航道絞灘船及歷史資料5個(gè)工業(yè)遺產(chǎn)項(xiàng)目獲選為首批重慶市工業(yè)遺產(chǎn)。
 

1.重慶市自來水公司打槍壩水廠

始建于1929年，1931年12月工程大體完工并試車成功，1932年1月舉行開車典禮，并正式投入運(yùn)營(yíng)。打槍壩水廠的建成，是重慶市乃至西部地區(qū)第一座自來水廠，結(jié)束了重慶城市居民吃水靠肩挑背扛的歷史。

重慶市自來水公司打槍壩水廠已經(jīng)歷了90年的風(fēng)雨洗禮，其供水系統(tǒng)經(jīng)歷了抗戰(zhàn)時(shí)期日軍217次慘絕人寰的空襲，起水廠、制水廠多次被炸，濾池、泵房、庫房、工人宿舍多次被炸塌，重慶自來水人不屈服，冒著生命危險(xiǎn)日夜搶修，為國防工業(yè)、生產(chǎn)工業(yè)和重慶城區(qū)居民提供水源，為抗戰(zhàn)勝利作出了重要貢獻(xiàn)。如今，打槍壩水廠經(jīng)過多次技術(shù)革新，已發(fā)展成一座供水能力10萬立方米、供水管線710公里，服務(wù)面積15萬平方公里、服務(wù)人口60余萬人，集產(chǎn)供銷于一體的現(xiàn)代化供水企業(yè)。
 

2.重慶發(fā)電廠

始建于1952年，1954年竣工，是新中國成立后西南地區(qū)第一座自動(dòng)化火力發(fā)電廠，是“一五”時(shí)期前蘇聯(lián)援建我國的156個(gè)重點(diǎn)工程的首批項(xiàng)目之一，是前蘇聯(lián)援建中國項(xiàng)目和中蘇友好的重要物證，富有鮮明的時(shí)代特征。遺產(chǎn)項(xiàng)目整體保存完好，洛可可式建筑風(fēng)格，具有很高的歷史價(jià)值、科技價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值。

據(jù)有關(guān)部門介紹，九龍坡區(qū)正圍繞重慶發(fā)電廠活化利用，啟動(dòng)重慶美術(shù)公園建設(shè)，在加強(qiáng)傳統(tǒng)文化保護(hù)傳承的基礎(chǔ)上，大力推進(jìn)城市更新，進(jìn)一步美化市民新生活。

 

3.四川汽車制造廠

1965年，國家為增強(qiáng)國防力量，適應(yīng)備戰(zhàn)需要，從法國引進(jìn)貝利埃重型軍車技術(shù)和設(shè)備，以宜賓高壓電器廠為基礎(chǔ)在四川省大足縣建設(shè)起了我國第一個(gè)高起點(diǎn)、專業(yè)化的重型越野軍用汽車生產(chǎn)基地，所生產(chǎn)的軍車主要用于裝備炮兵、裝甲及導(dǎo)彈部門，徹底扭轉(zhuǎn)了我軍有炮有坦克而無重型越野車的被動(dòng)局面。1966年6月生產(chǎn)出我國第一輛重型越野車——紅巖CQ260；1984年10月紅巖汽車承載著我國自行研制的巨型東風(fēng)導(dǎo)彈參加了新中國成立35周年國慶大閱兵。

四川汽車制造廠背靠巍巍巴岳山，面臨龍景湖，占地2000余畝，經(jīng)過幾十年發(fā)展、沉淀，廠房、建筑設(shè)施、廠區(qū)環(huán)境與周邊青山綠水融為一體，遺產(chǎn)整體保存完整，不但具有較高的歷史價(jià)值、科技價(jià)值、社會(huì)價(jià)值和藝術(shù)價(jià)值，而且周邊交通便利、環(huán)境優(yōu)美，具有較高的活化利用價(jià)值。

4.川江航道絞灘

早在川江木船運(yùn)輸時(shí)代，便出現(xiàn)了一批背纖拉船過險(xiǎn)灘的“纖夫”。20世紀(jì)，絞灘方式除了人力外，出現(xiàn)了岸上圍堆、立樁絞繩助力、機(jī)械絞灘等方式，川江航運(yùn)逐漸從人力進(jìn)入到機(jī)械（輪船）絞灘的時(shí)代。

1938年，面對(duì)日軍轟炸，國民政府為應(yīng)對(duì)物資轉(zhuǎn)運(yùn)重慶抗戰(zhàn)大后方的需要，成立漢口航政局絞灘管理委員會(huì)，設(shè)立了川江興隆灘絞灘站。新中國成立后，黨和政府不斷加強(qiáng)川江航道建設(shè)，川江絞灘煥然一新，結(jié)束了人力絞灘的歷史。21世紀(jì)初，三峽大壩建成蓄水后，徹底解決了川江天險(xiǎn)對(duì)航運(yùn)的影響，川江絞灘完成歷史使命。

川江絞灘歷史悠久，集傳統(tǒng)文化、長(zhǎng)江文化、航道文化、抗戰(zhàn)文化、紅色文化于一體，承載著地域、行業(yè)、民族、時(shí)代精神價(jià)值，現(xiàn)今保存完好的絞灘7號(hào)、18號(hào)絞灘船和近3萬卷珍貴的文獻(xiàn)資料，不僅具有較高的歷史價(jià)值、科技價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和文物價(jià)值，也綜合反映了川江人類社會(huì)的時(shí)代變遷和發(fā)展變化，是我們研究川江河道、長(zhǎng)江航運(yùn)、長(zhǎng)江生態(tài)的珍貴素材。

5.重慶特鋼廠

籌建于1919年，其雛形建成于1935年，是西南地區(qū)歷史最為悠久的工業(yè)企業(yè)，素有“西南一切工業(yè)之母”的美譽(yù)。

重慶特鋼廠在抗戰(zhàn)時(shí)期、國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期、三線建設(shè)時(shí)期等各個(gè)歷史階段均為國家戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)，在中國近代工業(yè)發(fā)展史上具有舉足輕重的作用。1937年“九一八”事變后，重慶特鋼廠（1939年7月國民政府更名為“軍政部兵工署第二十四廠”）在抗戰(zhàn)中不懼日寇飛機(jī)的狂轟濫炸，一邊擴(kuò)建、一邊生產(chǎn)，最高年產(chǎn)鋼曾達(dá)4000余噸，為抗戰(zhàn)作出了巨大貢獻(xiàn)。新中國成立后，煉鋼廠歸屬西南工業(yè)部改名為一O二廠，后劃歸重慶改名為重慶第二鋼鐵廠，1978年再次改名為重慶特鋼廠，是國家保密軍工企業(yè)，為抗美援朝和建國初期國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。

重慶特鋼廠作為城市工業(yè)建筑遺存，現(xiàn)存總面積46000余平方米，廠區(qū)內(nèi)保存有抗戰(zhàn)時(shí)期廠房1處、國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)時(shí)期廠房3處、一五時(shí)期廠房3處、大躍進(jìn)時(shí)期廠房8處、國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時(shí)期廠房2處、文革時(shí)期廠房2處。另有很多設(shè)備存放于多家機(jī)構(gòu)，這些樣式獨(dú)特的建筑和各類機(jī)器設(shè)備，不僅是中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史的重要見證，而且具有較高的歷史價(jià)值、科技價(jià)值、社會(huì)價(jià)值、藝術(shù)價(jià)值和文物價(jià)值，是重慶工業(yè)遺存的一個(gè)重要符號(hào)，是對(duì)外展示重慶工業(yè)文化的一張重要名片。