歐航歐馬可在冷鏈卡車市場(chǎng)持續(xù)引領(lǐng)。

從2016年開(kāi)始，持續(xù)八年增長(zhǎng)，穩(wěn)居冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)冠軍，2023年市占率達(dá)到20%。

但賽道在逐漸轉(zhuǎn)換，如何能在新能源時(shí)代也持續(xù)引領(lǐng)、保持“一哥”的位置？這個(gè)問(wèn)題是歐航歐馬可目前亟待解決的問(wèn)題。

面對(duì)增長(zhǎng)焦慮，面對(duì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)的困局，“調(diào)整視角，在大趨勢(shì)中先人一步進(jìn)行創(chuàng)新，站在用戶的角度創(chuàng)造超額價(jià)值并贏得口碑。”這是歐航歐馬可給出的答案。

全技術(shù)路線 全使用場(chǎng)景

近日，歐航歐馬可新能源冷鏈一體化解決方案在成都發(fā)布，涵蓋全技術(shù)路線、全使用場(chǎng)景布局。

純電、混動(dòng)、氫燃料三大技術(shù)路線悉數(shù)包括。

純電車型全覆蓋，歐馬可EX、ES兩大系列涵蓋64~123度電多種電量配置的豐富產(chǎn)品組合，滿足不同工況需求。

混動(dòng)產(chǎn)品包括P2和PS兩種技術(shù)路線，P2產(chǎn)品匹配歐康動(dòng)力，功率升級(jí)至132kw，PS產(chǎn)品應(yīng)用明恒功率分流混動(dòng)技術(shù)，在動(dòng)力、節(jié)油方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。經(jīng)測(cè)算，歐航歐馬可混動(dòng)車型在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中比傳統(tǒng)油車最高節(jié)油20%，其大油箱產(chǎn)品綜合續(xù)航可達(dá)1200~1500公里，兼顧了用戶對(duì)于路權(quán)、節(jié)油、長(zhǎng)途、載重的多方面需求。

氫燃料產(chǎn)品方面，依托福田汽車10余年技術(shù)積淀，歐航歐馬可帶來(lái)了超長(zhǎng)續(xù)航、極強(qiáng)溫度適應(yīng)性、高熱效率、超安全、高經(jīng)濟(jì)性五大性能升級(jí)的全新產(chǎn)品。

歐航歐馬可新能源冷鏈一體化解決方案發(fā)布

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，冷鏈物流市場(chǎng)細(xì)分化更加成熟，體現(xiàn)不同場(chǎng)景特性的產(chǎn)品大幅增加，想要憑借“一專多能”的一個(gè)產(chǎn)品打遍天下無(wú)敵手，無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。歐航歐馬可新能源冷藏車，已經(jīng)完成對(duì)醫(yī)藥、食品、乳類、海鮮水產(chǎn)、肉類、果蔬等所有冷運(yùn)場(chǎng)景的全覆蓋。毫無(wú)疑問(wèn)，歐航歐馬可已經(jīng)在新能源冷藏車市場(chǎng)建立了先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

深度定制 長(zhǎng)期主義

如果說(shuō)在新能源技術(shù)路線上快速布局，體現(xiàn)的是歐航歐馬可“求新求變”，那么在深度定制上的堅(jiān)持，則能看出歐航歐馬可的長(zhǎng)期主義。

在歐航歐馬可冷鏈一體化解決方案出現(xiàn)前，底盤(pán)、廂廠、冷機(jī)各制造裝配環(huán)節(jié)各自為戰(zhàn)是行業(yè)的普遍現(xiàn)象。用戶常常因?yàn)槿狈�統(tǒng)一的質(zhì)量管理和售后服務(wù)而深感困擾，同時(shí)，整車成本居高不下，交貨周期冗長(zhǎng)，使得用戶在等待中浪費(fèi)了寶貴的時(shí)間，付出了更多的金錢(qián)，卻難以獲得符合預(yù)期價(jià)值的產(chǎn)品。而歐航歐馬可秉持著“行業(yè)深度定制”理念，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，從底盤(pán)、上裝多角度入手，通過(guò)一體化研發(fā)、一體化上裝、一體化服務(wù)全方位整合，深入解決用戶的痛點(diǎn)需求，賦予了冷藏車卓越的運(yùn)營(yíng)效率。

在新能源時(shí)代，歐航歐馬可依然延續(xù)了深度定制的傳統(tǒng)，對(duì)冷藏車使用特點(diǎn)做了諸多針對(duì)性設(shè)計(jì)。比如依托智能化配置，打造冷鏈物流數(shù)智化平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)預(yù)見(jiàn)性服務(wù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈全流程監(jiān)控以及車隊(duì)全周期管理等。司機(jī)可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程打冷；打冷溫度、貨物狀態(tài)等全流程監(jiān)控，運(yùn)輸過(guò)程可靠性更高；車隊(duì)運(yùn)輸任務(wù)管理、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等功能，能讓車隊(duì)運(yùn)營(yíng)更加高效可控。

把產(chǎn)品做好的同時(shí)，歐航歐馬可還致力于打造生態(tài)，不只是“自己好”，還要行業(yè)好，這是“冷鏈一哥”的格局�；�于傳統(tǒng)后市場(chǎng)服務(wù)，歐航歐馬可圍繞金融、二手車、租賃、維保全面發(fā)力，降低用戶使用門(mén)檻，加速新能源普及。布局電池租賃、換電、車聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛等前瞻技術(shù)，探索新能源時(shí)代服務(wù)新模式。同時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)、技術(shù)服務(wù)，賦能用戶全面提升整車運(yùn)營(yíng)價(jià)值。從售前到售后，歐航歐馬可的全流程服務(wù)模式，真正幫助用戶購(gòu)車、用車、養(yǎng)車全程無(wú)憂。

惟有聚焦于價(jià)值，持續(xù)為用戶和行業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值，才能破除增長(zhǎng)的焦慮。歐航歐馬可的價(jià)值創(chuàng)造視角難能可貴，它不是面向過(guò)去、面向自己、面向資源，而是面向用戶、面向未來(lái)。歐航歐馬可深挖價(jià)值，以抓住未來(lái)的機(jī)會(huì)。

在新能源時(shí)代，如果歐航歐馬可再次創(chuàng)造了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的成功，那決不是過(guò)去成功的復(fù)制，而是對(duì)于創(chuàng)新精神的探索和對(duì)用戶價(jià)值至上原則堅(jiān)持的褒獎(jiǎng)。